奇瑞汽車原logo標識
奇瑞汽台中環保簽證車新logo標識
兜兜轉轉，奇瑞汽車用瞭4年時間弄明白一件事：聚焦品牌、聚焦資源。台中環工技師簽證“過去，老一輩的領導對奇瑞汽車的發展有點恨鐵不成鋼，不過我今天表態，現在奇瑞汽車已經走在正確的道路上，未來我們一定會做好。”奇瑞汽車董事長尹同躍在奇瑞汽車企業新戰略和新品牌形象發佈會上表示。
尹同躍所稱的正確道路是：奇瑞汽車將回歸單一品牌，明確塑造“技術奇瑞”的品牌形象。根據奇瑞汽車未來著力打造“一個奇瑞品牌”的品牌戰略，奇瑞汽車將通過對現有產品的梳理，逐步確立新的產品架構，由目前20餘款產品逐步精簡並形成由11～12款產品組成的產品譜系。
回歸單一品牌環保證照申請的做法意味著奇瑞汽車2009年提出多品牌戰略之路的終結。
在2009年之前，奇瑞汽車曾經是本土自主品牌車企的“老大哥”，不管是年度銷量和增速都位列本土車企前列。奇瑞汽車以追求“速度和規模”的發展模式實現瞭第一階段的戰略目標，但是從2009年起毒性化學物質簽證的4年間，奇瑞汽車的發展似乎止步不前瞭，一直處於不斷調整的狀態中。
2009年，為瞭改變低質、低價的品牌形象，奇瑞汽車構建瞭奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞等四個子品牌，其中瑞麒品牌承載著塑造中高端品牌的任務。
“因為中國是一個消費層級非常明顯以及矛盾的地方，各個地方市場不一樣，我們當時就想用一個品牌對應一個市場群體，就在2009年推出多品牌概念。不過當時對品牌的理解有點片面，其實品牌需要維護，需要投資來打造。我們資源要有效利用，就不能做太多品牌。”尹同躍去年年初在接受《第一財經日報》記者采訪時表示。
咨詢公司羅蘭貝格為奇瑞汽車做的報告也顯示，過去的多品牌策略不僅沒有幫助奇瑞汽車提升品牌形象，還因為需要投入巨大的品牌費用而拖累瞭企業的發展；而過去為追求項目速度也使得奇瑞汽車的產品開發脫離瞭市場。
奇瑞汽車
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尹同躍說，奇瑞汽車未來會在同一體系、同一標準的前提下，根據消費市場的差異化需求打造不同的產品系列，未來奇瑞汽車將在平臺化和規模化的開發模式下打造精品車型，來打造國際性企業品牌形象。
昨晚，尹同躍還向外界正式公佈瞭其未來三階段的戰略目標，即：2013～2016年，穩固在入門級汽車市場的領先地位，成為中國最好的品牌汽車企業；2016～2020年達到主流跨國汽車企業的體系能力，產品主要技術性能達到國際標準水平；2020年後成為具有國際競爭力的世界級汽車企業，產品主要技術性能達到國際一流水平。
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