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安徽不僅是坐擁名峻黃山秀嶺九華等世界級景觀的風水寶地，更是我國發展近代工業文明的一片沃土。早在洋務運動時期，就有安慶內軍械所等標志性近代工廠設立於此，我國第一臺蒸汽機也由此誕生。說道蒸汽機不得讓人聯想到汽車這個當下生活的必需品，而奇瑞也正是在安徽蕪湖與汽車結下瞭不解之緣。
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奇瑞汽車成立以來，經過十九年的創新發展，現已成為國內最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發、試制、生產和銷售為一體的自主品牌汽車制造企業，更是中國首傢通過ISO/TS16949國際標準的整車制造企業。在安徽蕪湖鳩江區，奇瑞汽車前瞻技術研究院、奇瑞汽車試驗技術中心以及奇瑞汽車工程研究院全都匯聚於此。此次網上車市受奇瑞汽車邀請，切身體驗到瞭奇瑞汽車的品牌文化中所蘊含的“科技”和“安全”基因。
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奇瑞前瞻技術研究院涉及智能互聯、節能環保、新概念汽車、信息技術等領域研發，同時具備汽車核心技術與關鍵零部件的研究、設計和開發能力。辦公面積3000平米，具備完善的高科技開發體系，具備先進的科研平臺、先進的新材料、電化學、嵌入式系統、新型能源等關鍵技術的測試、試驗、集成能力，是奇瑞汽車自主研發創和新基地。
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台灣申請商標 進入前瞻院的第一層，映入眼簾的是奇瑞目前正在研發的擁有自動駕駛、無線充電等先進技術的演示車型。自動駕駛，是當下汽車行業炙手可熱的話題，奇瑞這款自動駕駛演示車，就基於艾瑞澤7打造。奇瑞此前已在智能汽車領域公佈瞭其“124”規劃，即打造人車生活融合的智能互聯生活圈，研發2大創新技術平臺，按4個階段建成奇瑞智能互聯網生活圈。2018年，奇瑞汽車將實現半自動駕駛，2020年實現高度自動駕駛，2025年實現完全自動駕駛。與百度在智能系統領域的合作，將有望使奇瑞未來的自動駕駛技術更加精準。
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作為“十三五”的開局之年，新能源車型的研發與推廣的多瞭越來越多的重視，然而充電樁的占地和便利性，成為瞭牽制新能源車型推廣的因素之一。在奇瑞自動駕駛車旁邊的無線充電技術，或許將在未來大派用場。奇瑞無線充電技術，意將無線充電器埋入停車位下，汽車隻要在10cm-15cm的能量傳輸范圍內，皆可進行無人看管快速充電。此外，奇瑞無線充電技術支持車載PAD和手機APP雙重模式訪問，客戶端還可實現指紋識別、IC等方式計費收費。
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探秘奇瑞之旅第二站，網上車市來到瞭奇瑞試驗技術中心，該中心成立於2006年2月，“十一五”期間，奇瑞增投資14.5億元、建成占地近30萬平米，涵蓋整車和零部件可靠性、操穩、NVH、安全、環境適應性、動力性經濟性、電子電器/EMC、空調系統、耐侯性、排放和材料等性能的試驗開發和驗證能力。
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奇瑞汽車擁有國內行業中功能和規模最齊全的NVH試驗室，其中整車四驅半消聲室的規模堪稱亞洲最大，主要對整車進行測試，僅震動與噪聲就有幾十項指標，包括怠速噪聲震動和各時速段噪聲震動。從原理上來說它就是一個密閉的靜音室，通過墻上的隔音與消音材料，讓整個空間的背景噪音達到低於19分貝的技術標準。整個房間用吸音尖劈環繞而成，同時墻壁為雙層設計，能夠最大程度地隔絕外面的聲音，形成內部靜音的環境。
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奇瑞整車碰撞實驗室的規模，在亞洲目前絕無競爭對手，該實驗室主要采用真車進行碰撞試驗，可對實車開展剛性壁障的正碰、40%偏置碰、30 角度碰、正面柱碰、正側柱碰、車對車的正碰、車對車每隔15°的角度碰、追尾碰和翻滾試驗；可開展臺車的側碰和正碰模擬試驗，也可進行安全氣囊和約束系統的開發試驗；可進行成人頭型、兒童頭型以及人體小腿、大腿及胸部等模塊的行人保護試驗。實驗室整體試驗能力處於行業領先水平。
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目前，碰撞安全試驗室擁有碰撞假人20個，主要用於碰撞試驗中動力學性能數據的采集。這些假人均是從美國進口而來，其內部具有非常靈敏的傳感器，能夠準確傳遞碰撞過程中，乘員每一部分的受力情況。為瞭保證假人碰撞中試驗的準確度，對於假人的存儲要求也很高。假人室為配合假人的存儲，需要設定適當的溫度及濕度，會每十五分鐘查看一次。
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奇瑞乘用車總裝三車間，整個廠房呈U字形，總面積為55008平方米。車間有兩條生產線，呈L型佈局，年產能40萬輛，總裝三車間還投入瞭大量現代化的自動化設備，從而在減輕員工作業負荷，提升產品質量上起到瞭重要的作用。
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當初深不可測的車載互聯系統，如今已經撥雲見日般的展現在我們面前。奇瑞與科大飛訊聯手打造的“Cloudrive2.0”智雲互聯行車系統，是本次探秘奇瑞的最大亮點。該系統可“解放雙手”式的通過語音輸入，使系統接收命令，系統在通過雲端數據，為駕駛員提供相關服務信息，豐富駕乘體驗的同時，也使行車安全得到保障。探秘奇瑞工廠前夜正值歐洲杯決賽，對於身處戶外沒有網絡的球迷來說，在這種棘手的情況下隻能“幹瞪眼”，而現款奇瑞艾瑞澤5上所搭載的車載4G無線網絡，輕而易舉的實現瞭流暢、無卡頓全程直播。(網上車市 2016年7月12日 蕪湖報道)
責任編輯：auto001
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